三年疫情畫上休止符后，汽車市場也慢慢回到正軌，曾經被多次叫停的國際汽車展覽會也將順利舉辦，在即將到來的4月18日，2023年上海國際車展正式啟幕。這是后疫情時代的首個A級國際車展，自然變得更加萬眾矚目，憋了三年之久的自主品牌和全球跨國車企，也早已摩拳擦掌，希望在這個國際汽車大舞臺上秀肌肉。

(資料圖片僅供參考)

但是，車企之間的悲喜并不相通，在競爭激烈的車市環(huán)境下，有人愿意砸下重金參加車展，也有人選擇退出這場盛會，比如曾活躍于各大展覽會的特斯拉就缺席今年的上海車展，與此同時，威馬、云度、天際等企業(yè)在上海車展的展位圖中也難覓蹤跡。這些赫然消失于車展的品牌，究竟是缺資金，還是在憋大招？

特斯拉

特斯拉的產品在市場上很暢銷，車輛的利潤也是行業(yè)之最，所以企業(yè)也有著可觀的收益，根據(jù)特斯拉的財報顯示，2022年特斯拉的總收入達到815億美元，同比增長51%，凈利潤更是高達126億美元，折合人民幣800多億，秒殺全球其他一切的車企，對于這樣的一家車企，相信參加一次A類車展的費用還是拿得出的。而這次缺席上海車展，估計有以下幾方面因素影響。

目前特斯拉的車型在市場上已經征戰(zhàn)多年，產品周期也到了末期，早已沒有新鮮感，而特斯拉也計劃推出新款Model 3和Model Y，不過現(xiàn)在只有新款Model 3的諜照流出，從進度來看趕不上這次車展。另外，特斯拉車型的市場熱度很高，即便不參展也不會明顯削弱市場銷量成績，這種情況下確實沒有必要花費一千幾百萬參加車展。

當然，特斯拉不參展或許也有所顧慮，在市場上，特斯拉是最受歡迎的新能源車企之一，但是名聲越大，遇到的風浪也通常更多，上一屆上海車展的維權事件，以及最近一兩年的剎車失靈、駕駛輔助系統(tǒng)失效等負面事件，估計都會打擊特斯拉繼續(xù)參展的積極性。

威馬汽車

大本營位于上海的威馬汽車，也沒能在車展上盡地主之誼，至于缺席車展的原因，相信很多人已經清楚是沒能成功上市融資，目前的現(xiàn)金流非常緊張。

要知道，曾經威馬還是處于第一梯隊的新勢力品牌，與蔚小理三家車企并稱為新勢力四小龍，2019年上半年晉身新勢力銷量No.1，并且全年勁銷1.7萬臺，只是排在當年風頭正盛的蔚來汽車之后。如今，蔚小理已經各自完成IPO逐漸走向正軌，但是威馬汽車的IPO之路一次又一次受阻，甚至頻繁曝出高管天價薪酬、工廠停工提產、員工降薪維權、資本凍結等信息。

據(jù)悉，曾經威馬汽車的融資金額高達350億元以上，備受資本市場青睞，如今不僅沒能順利融資，甚至陷入生死局，瀕臨崩盤，根本原因是管理層內部，在建廠、構建經銷體系與產品研發(fā)等環(huán)節(jié)中產生大量內耗，以及沒有拳頭產品和創(chuàng)新技術亮點作為支撐，結果導致威馬汽車在市場上高開低走，無緣于今年的上海車展。

愛馳汽車

如果不是因為拖欠工資事件被曝光，估計愛馳汽車已經被很多人忘記。這家誕生于2016年的新勢力品牌，發(fā)展重心似乎并沒有放在國內，而是海外市場，目前愛馳汽車已經登陸法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等國家，可以說是出口積極性最高的車企之一。

不過，愛馳汽車在海外市場并沒有獲得理想成績，自2020年5月首批車型出口至2022年12月底，愛馳汽車向海外的出口量是6264輛汽車。與此同時，愛馳汽車在國內市場的成績也沒有達到預期，去年累計銷量856輛，今年前三個月銷量分別為29輛、26輛、37輛，這樣低迷的成績，自然不會有理想的收益。

據(jù)悉，為了活下來，目前愛馳汽車已進行了9輪融資，總額已經超過百億元。但是對于新勢力造車而言，百億資金僅僅能夠保證拿一張入場券而已，后續(xù)車型的開發(fā)、銷售渠道的鋪設、自研技術的投入、包括人工營銷成本等等，每一項都需要大量的資金投入。換言之，缺錢是愛馳汽車當下的狀態(tài)，估計也是不參與上海車展的重要原因。

恒馳汽車

曾經在2021年的上海車展，恒馳汽車還豪言壯語地表示準備大干一場，并同時發(fā)布了九款新車，盛況空前。然而恒大被暴雷后，恒馳汽車的處境越來越不理想，早前還被傳出恒大新能源汽車及公司法人被限制高消費的信息，主要原因就是無力償還債務。而陷入債務危機的恒馳汽車，缺席今年的上海車展也是順理成章。

但不否認的是，相比停留在PPT造車階段的新勢力來說，恒馳汽車靠譜很多，首款車型恒馳5已經成功交付，而在4月初，恒馳汽車還宣布恒馳5迎來OTA升級，H-PILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)正式開放。由此來看，恒馳汽車還是想通過恒馳5來改變當前四面楚歌的局面。那么你認為恒馳5能帶領品牌走出債務泥潭，并重新出現(xiàn)在車展上嗎？

市場的競爭是殘酷的，能者進，弱者退是永恒不變的定律。近幾年我國新能源車市場在快速發(fā)展過程中，也經歷了大浪淘沙的階段，弱者會被淘汰出局，強者才能立于不敗之地，擁抱變化者才可以永葆青春，正如今年上海車展的主題：擁抱汽車行業(yè)新時代。

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