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3月31日，海南自貿(mào)板塊活躍，海峽股份（002320.SZ）漲停。

據(jù)海南省3月29日舉行的“蓬勃興起正當(dāng)時(shí)”首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)介紹，過去五年中，海南自貿(mào)港建設(shè)開局起步，全面深化改革開放實(shí)現(xiàn)重大突破，正逐步構(gòu)建自貿(mào)港政策制度體系，全面啟動(dòng)全島封關(guān)運(yùn)作準(zhǔn)備，確保今年具備封關(guān)硬件條件、明年完成封關(guān)各項(xiàng)準(zhǔn)備、2025年底前全島封關(guān)運(yùn)作。

什么是“封關(guān)”？據(jù)了解，“封關(guān)”是封關(guān)運(yùn)作的簡(jiǎn)稱，海南封關(guān)是指把海南全島建成一個(gè)由海關(guān)監(jiān)管的特殊區(qū)域，在這個(gè)特定區(qū)域內(nèi)，“封關(guān)”的概念可以簡(jiǎn)稱為：一線放開、二線管住、島內(nèi)自由。

“‘自由化’將是海南全面封關(guān)最大的特點(diǎn)：貿(mào)易自由化、金融自由化、信息自由化、人員流動(dòng)自由化。”中國(guó)貿(mào)促會(huì)商業(yè)行業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)姚歆分析稱，對(duì)企業(yè)來(lái)說，海南全面封關(guān)以后，在海南工作或做生意，交的稅會(huì)更低，甚至有可能低于香港地區(qū)和新加坡，“這意味著未來(lái)在海南會(huì)享受可能是世界上最便利的貿(mào)易條件、最少的政策影響，企業(yè)、人才更愿意駐扎海南，海南也將因此迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇”。

海南海峽航運(yùn)股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為船舶運(yùn)輸和輪渡港口服務(wù)。

天風(fēng)證券稱，海峽股份自2002設(shè)立以來(lái)始終聚焦于客滾運(yùn)輸行業(yè)，現(xiàn)運(yùn)營(yíng)?？?海安（瓊州海峽）、海口-北海兩條客滾運(yùn)輸航線及西沙旅游客運(yùn)航線。2017年，公司新增客滾輪渡港口服務(wù)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)港航業(yè)務(wù)一體化發(fā)展。2021年，公司整合瓊州海峽航運(yùn)資源，瓊州海峽客滾運(yùn)輸龍頭地位凸顯。海南省約90%以上的進(jìn)出島生產(chǎn)生活物資、30%左右的旅客及往來(lái)的所有車輛、火車都需要通過瓊州海峽客滾運(yùn)輸進(jìn)出島。在海南自貿(mào)港建設(shè)的東風(fēng)下，瓊州海峽作為內(nèi)循環(huán)的重要通道，客滾運(yùn)輸市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。同時(shí)，海峽股份于2021年完成航運(yùn)資源整合，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局優(yōu)化，公司作為資源整合方，統(tǒng)一調(diào)度港航資源，船舶運(yùn)營(yíng)效率改善明顯。相較粵海鐵輪渡，公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提升，海安航線市場(chǎng)占有率有望進(jìn)一步提高。

公司當(dāng)前業(yè)績(jī)承壓。

2022年，海峽股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入29.63億元，同比增長(zhǎng)111.81%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.52億元，同比下降42.84%。公司稱，受經(jīng)濟(jì)下行影響，2022年瓊州海峽車客流量大幅度下降。

來(lái)源：泡財(cái)經(jīng)

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