親愛的兄弟姐妹們，周末愉快，今天小俊好了兩天又疼了，哈哈。這個(gè)比羊了還難受，不過還好疼了不算太久，希望早點(diǎn)石頭掉下來。

那我們回到股市，周末最大的新聞就是特斯拉降價(jià)，小俊昨天已經(jīng)把特斯拉降價(jià)的原因?qū)懙暮芮宄?，但沒講對股市的沖擊！

(相關(guān)資料圖)

特斯拉史詩級別的降價(jià)，是真的良心了嗎，小俊扒出真相

特斯拉這一降價(jià)甚至不排除后面繼續(xù)降價(jià)，這已經(jīng)不是利空而是生存挑戰(zhàn)，可能對一些新勢力來說是壓力山大了，最受不了大概是小鵬還有吉利等，比亞迪也肯定有比較大的影響！

同類的海豹還漲價(jià)了三千，說實(shí)話如果單論配置性能，比亞迪賣的比特斯拉貴都可以，只不過現(xiàn)在品牌價(jià)值確實(shí)比不過特斯拉，所以比亞迪還真沒辦法跟著降價(jià)，也不會降價(jià)，

一方面會被一些比較低階的輿論帶節(jié)奏，比如比亞迪飄了漲價(jià)，特斯拉降價(jià)。

明智的都知道特斯拉本來就只值這個(gè)價(jià)，但明智的不多呀，這幾天特斯拉的前面買的消費(fèi)者蒙了，被銷售勸快付錢后，一周虧了幾萬，比基金還慘，咱們這周基金至少賺了

其他還好現(xiàn)在比亞迪的百萬豪車推出來，加上今年三十萬車型的暢銷，比亞迪的品牌力上來了，比亞迪是影響不大，其他廠家壓力大嘍

國產(chǎn)新能源的劣勢在哪：

因?yàn)樘厮估@個(gè)是全球車型，他這車型賣了四五年，而且他的MDY和3 大部分零件是共用的，所以導(dǎo)致他的成本可以控制成特別低。

上百萬個(gè)零件的制造采購成本和國內(nèi)廠家?guī)兹f個(gè)零件的采購成本是天差地別。

而且特斯拉由下往下突破是比較容易的，就像蘋果本來賣高價(jià)，突然便宜了，大家都會選擇它。

但一個(gè)平常賣很便宜的國產(chǎn)品牌，要賣起高價(jià)，那真的很難的，除非他的東西要競爭對手領(lǐng)先超級多，所以比亞迪的仰望就是這樣，拿出了世界領(lǐng)先的技術(shù)，才敢出個(gè)價(jià)！

那其他廠家就難要核心技術(shù)沒有，要便宜也沒有，只能靠配置服務(wù)來跟特斯拉抗衡！

那國內(nèi)的新能源能抗住嗎： 商場如戰(zhàn)場，國內(nèi)這波王炸沖擊，甚至不排除有些新勢力倒下，壓力最大的是只做純電的。但小俊認(rèn)為這對國內(nèi)新能源還是好事，

因?yàn)檫@將逼一個(gè)更強(qiáng)大的中國新能源企業(yè)。

剛好優(yōu)勝劣汰物競天擇適者生存，所以下周新能源的一些整車可能短線會沖擊，但一些優(yōu)質(zhì)的車企跌下來就是機(jī)會，尤其是有混動的會好受點(diǎn)，特斯拉沒混動車型和技術(shù)。

那這個(gè)也是利好，特斯拉大幅降價(jià)后，預(yù)計(jì)2023年買新能源車會更便宜，也會大幅度利好零配件相關(guān)公司！而特斯拉只不過在下坡路上，

最后的掙扎而已,剛好圓滿完成鯰魚的作用！

日系車，現(xiàn)在日系車退出中國都可以，已經(jīng)沒有任何價(jià)值！

總結(jié)：危機(jī)就是機(jī)遇，下周沖擊下，小俊就會選擇買入新能源自己心儀的標(biāo)的，明天再講白酒，祝各位在看的兄弟姐妹全身身體健康，萬事如意，兔年發(fā)財(cái)！

也期待小俊新的一年帶大家超神吃肉！

收到的老鐵回個(gè)贊，奧利給！

關(guān)鍵詞： 新能源車 兄弟姐妹